你或许遇见过这样的窘境:还没过完马路,人行横道信号灯已经变红,让你进退两难。
记者从市交警支队了解到,长沙交警近日针对部分路口设置了行人“二次过街”,一键解决这样的烦恼。
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“二次过街”是指在部分道路交叉口处,因道路较宽较长、车流较大、优化信号配时等原因在人行横道线中央设置行人过街安全岛。原来的长距离人行横道通过安全岛分割为两段人行横道,同时两段人行横道由两组独立的信号灯进行控制。行人在通过人行横道时,可以在过街安全岛内临时停留后分段过街。
二次过街示意图
以长沙大道沙湾路口为例,由于路口过街距离长,过去早高峰行人想要过马路往往需要等待至少120秒。如今变为二次过街后,人行横道信号灯实行分段控制,过马路时行人等第一道红绿灯的绿灯亮起,便可走到中央的安全岛内等待第二道红绿灯。经统计,实施二次过街后,该路口东口北半幅早高峰等待时长较之前降低了64.2%;西口晚高峰等待时长降低68.3%,有效缩短了行人通行时长。
长沙大道沙湾路口“二次过街”示意图
如何识别路口是否有“二次过街”?
首先要观察路口是否存在行人安全岛,如未发现行人安全岛则为一次过街。如有行人安全岛附近存在双向人行信号灯,则按照行人安全岛的人行信号灯进行通行。如未发现行人安全岛附近存在双向人行信号灯,则按照对向人行信号灯进行通行。
据悉,“二次过街”的设置,可以在每个周期提供多次行人过街机会,减少行人过街总体等待时间;在一定范围内使单次过街的距离缩短,能够方便老人、小孩等行动不便的人群更加轻松地通过人行横道较宽的路口;还能可以在过街时提供驻足的空间,减小行人在经过人行横道较宽的路口时,绿灯时间结束后仍然滞留在机动车道内的概率,保障行人安全;更容易在时间上分离行人、非机动车和机动车,避免行人过街时遇到路口人车混乱交织的现象。
分段过街方案的设置,还将路口存在冲突的人、车交通流在时间上进行分离,可以更灵活地组织冲突交通流,降低路口周期和机动车延误,同时提升了机动车通行效率。
长沙交警提醒
遇到二次过街的路口请遵守“信号灯指示”通行,“红灯停、绿灯行”。当信号灯处于“绿闪”状态时,行人不宜再走上斑马线,已进入斑马线的请加快通过,经过路口时“一停、二看、三通过”。